dfz高分子增强防水卷材
dfz高分子增强防水卷材例:用涤棉无纺布--网格布复合胎生产的卷材,只能冠名为沥青复合胎柔性防水卷材或复合胎卷材,而不能冠名SBS卷材,其产品标记也只能按复合胎标准标记。 从胎基识别卷材质量。 从产品的断面上进行目测,具体方法可将选购的产品用手将其撕裂,观察断面上露出的胎基纤维,复合胎撕开后断面上有网格布的筋露出,此时就可断定该产品一定是复合胎卷材,是什么样的复合胎卷材需借助物性试验-可溶物含量检验来观察其后的胎基。
其具有很好的耐高温性能,可以在-25到+100℃的温度范围内使用,有较高的弹性和耐疲劳性,以及高达1500%的伸长率和较强的耐穿刺能力,耐撕裂能力。适合于寒冷地区,以及变形和振动较大的工业与民用建筑的防水工程。产品适用I,II级建筑的防水工程。 品种规格。 按胎基不同,分为聚酯胎(PY),玻纤胎(G)和玻纤增强聚酯毡(PYG)。
防水卷材593493492
dfz高分子增强防水卷材平面和立面部位的防水层施工完毕并经检查验收合格后,宜在防水层上虚铺一层沥青防水卷材做保护隔离层,铺设时宜用少许胶粘剂固定,以防在浇筑细石混凝土刚性保护层时发生位移。保护隔离层铺设完毕,即可浇筑40~50mm厚的细石混凝土保护层。在浇筑细石混凝土的过程中,切勿损失保护隔离层和卷材防水层。如有损失必须及时对卷材防水层进行修补,修补后再继续浇筑细石混凝土保护层,以免留下渗漏隐患。
用喷 火焰烘烤末端收头卷材和基层,再用铁抹自抹压服帖,然后用金属条钉等固定,用密封材料密封。 检查防水层施工质量。 不得又渗漏和积水现象。 细部结构和接点是防水的关键,所以,其做法必须符合设计要求和规范的规定。 卷材铺贴方法,方向和搭接顺序应符合规定,搭接宽度应正确,卷材与基层,卷材与卷材之间粘结应牢固,接缝缝口,节点部位密封应严密,不得皱折,鼓包,翘边。用聚氨酯防水卷材进行密封。 卷材末端收头处理。
TPO防水卷材收头:收头部位采用压条固定,并使用密封胶密封。 质量保证措施。 主要技术措施。 a,对TPO防水卷材事先做好深化设计,包括TPO的节点做法,铺设方式均应详细设计。 b,大面积施工前,在现场做样板试验,通过样板试验确定可靠的施工工艺和操作方法,并总结出施工过程中容易出现的问题以进行重点控制。大面卷材的铺贴和粘结。 ◆水平有重物覆盖的平面卷材与基层宜空铺,防水层外露的屋面工程,卷材与基层宜条粘,点粘,也可满粘,卷材与卷材必须满粘。 ◆垂直立面收头卷材与基层和卷材与卷材必须满粘。 ◆搭接卷材与卷材搭接一般应为后铺卷材搭接在前铺卷材上,搭接区满粘搭接宽度应符合相关规范要求。
从断面上可以鉴别,劣质产品往往露出胎基白色痕迹。 观其色,嗅其味。 观其色, 卷材色泽黑亮,有光泽。因有高剪切研磨机磨合相溶极好,无不溶的细小颗粒。从卷材断面上看的更清楚。而劣质SBS卷材不是无黑亮光泽,就是断面上,有细小的不溶颗粒,卷材显得粗糙。 嗅其味,真卷材基本无气味,即使用明火加热也只有轻微的烧胶皮味。
今后耐候性好,对环境友好的高分子防水卷材必然会有更大的发展空间。 预铺式高分子防水卷材的防水理念和施工工艺有利于其在地铁防水中的运用。北京城建设计发展集团股份有限公司教授级高工胡勇红表示,在明挖法施工中使用高分子防水材料,其预铺反粘的理念与结构工法相匹配,可潮湿基面施工,高分子防水卷材环保性,耐久性,气候适应性,有利于地铁施工。而高分子防水卷材是工信部鼓励推广的防水产品。高分子防水材料的生产比较绿色环保。因此,BAC盘管在空铺法施工中基本了各种环境污染因素和消防隐患,具有良好的安全环保效果。 SBS防水卷材空铺法施工步骤。 施工工艺和程序:基层处理节点增强处理,水泥粘结层(商店是空的,可以粘结层)删除PCM反应下的龙品牌粘性粘防水材料隔离膜-湿PCM反应表面的粘合剂防水材料,接口密封(可以直接与水泥砂浆封)挂放(24小时至48小时)和质量验收。
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