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成都高铁 聚氨酯防水涂料
成都高铁 聚氨酯防水涂料屋顶做防水的施工步骤。 清理基层,施工前要将基层表面的尘土和杂物清理干净,然后用热熔法改性沥青卷材对防水层施工前在水落口,管根,阴阳角等细部先做好附加层。 铺贴卷材,首先卷材的厚度要符合要求,将防水涂料裁剪成相应的尺寸,用火焰喷 加热基层和卷材的交接处,趁卷材的材面刚刚熔化时将卷材向前滚铺,粘贴。
卷材与卷材的搭接缝必须粘结牢固,封闭严密。不允许有皱褶,孔洞,翘边脱层,滑移或影响渗漏水的其他外观缺陷存在。 卷材与穿墙管之间粘结牢固,卷材的末端收头部位,必须封闭严密。 卷材防水层不允许有渗漏水的现象存在。 成品保护。 施工人员应穿软质胶底鞋,严禁穿带钉的硬底鞋。
>成都高铁 聚氨酯防水涂料三级住宅,厂房,库房,办公楼,商店,旅馆,学校等。 四级非 性建筑或临时性建筑。 屋面防水等级和设防要求。 地下工程的防水等级,应根据各类工程的重要性和使用中对防水的要求确定。地下工程的防水等级,按围护结构允许渗漏水量划分为四级。 各类建筑地下工程的防水等级。 防水等级工程名称。
例:用涤棉无纺布--网格布复合胎生产的卷材,只能冠名为沥青复合胎柔性防水涂料或复合胎卷材,而不能冠名SBS卷材,其产品标记也只能按复合胎标准标记。 从胎基识别卷材质量。 从产品的断面上进行目测,具体方法可将选购的产品用手将其撕裂,观察断面上露出的胎基纤维,复合胎撕开后断面上有网格布的筋露出,此时就可断定该产品一定是复合胎卷材,是什么样的复合胎卷材需借助物性试验-可溶物含量检验来观察其后的胎基。
自粘防水涂料的施工工艺不一样,使用的材料不一样,所以搭接的长度有所差别的,根据国标标准上规定,两幅卷材的短边和长边搭接的宽度一定不可以少于一百毫米,比如,铺贴卷材有必要采取搭接施工方法的时候,上下层或者是相邻的两幅防水涂料在进行搭接的时候,中间缝隙必须要错开。不然的话,会给建筑物防水带来严重的阻碍的。大面积卷材排气,压实后,再用手持小压辊对搭接部位进行碾压,从搭接内边缘向外进行滚压,排出空气,粘贴牢固。 接缝粘贴与密封。 搭接缝粘贴:自粘型卷材搭接处在出厂时留有搭接边,粘接时只需要把隔离纸掀剥即可,搭接宽度一般为6~7cm。 卷材搭接密封:卷材短边搭接处,卷材收头,管道包裹,异型部位,应采用自粘橡胶沥青防水涂料 密封膏密封。
自粘式防水涂料与普通防水材料相比,具有如下特点。 常温下冷施工,不需要热熔。施工时只要剥开隔离纸,即可直接铺贴,施工极为方便,可有效缩短工期。 具有较高的撕裂强度,能有效的抵御基层开裂,变形产生的应力对防水系统的破坏。 具有极高的抗穿透,抗冲击性能。 优异的粘结性保证了卷材搭接缝的连续性与密封性。
防治措施。 基层必须干燥,用简易检验方法测试合格后,方可铺贴,基层要扫刷干净,选用的基层处理剂,粘结剂要和卷材的材性相匹配,经测试合格后方可使用,待涂刷的基层处理剂干燥后,涂刷粘结剂。卷材铺贴时,必须抹除下面的空气,滚压密实。也可采用条粘,点粘,空铺的方法,确保排气道畅通。 有保温层的卷材防水屋面工程,必须设置纵横贯通的排气槽和穿出防水层的排气井。 医院,餐厅,旅馆,影剧院,商场,冷库,粮库,金库,档案库,通讯工程,计算机房,电站控制室,配电室,防水要求较高的生产车间,指挥工程,库,防水要求交道的人员掩蔽部铁路旅客站台,行李房,地下铁道车站,城市人行地道。 二级一般生产车间,空调机房,发电机房,燃料库,一般人员掩蔽工程,电器化铁路隧道,寒冷得去铁路隧道,地铁运行区间隧道。
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