sbs防水卷材复合胎和聚酯胎的区别
sbs防水卷材复合胎和聚酯胎的区别铺设保护层:平面和立面部位的防水层施工完毕并经检查验收合格后,宜在防水层上虚铺一层沥青防水卷材做保护隔离层,铺设时宜用少许胶粘剂固定,以防在浇筑细石混凝土刚性保护层时发生位移。保护隔离层铺设完毕,即可浇筑40~50mm厚的细石混凝土保护层。在浇筑细石混凝土的过程中,切勿损失保护隔离层和卷材防水层。
施工安全注意事项。 热熔卷材施工可在-10℃的温度施工,施工不受季节限制,雨天,风天不得施工。 基层必需干燥,基层稍潮应用火焰喷 烘烤干燥方能施工。 热熔卷材防水施工操作易于着火,必须时刻注意安全,高度警惕,施工现场不得有其他明火作业,必须小心谨慎施工,以免引起火灾。 2
sbs防水卷材复合胎和聚酯胎的区别具有橡胶的弹性,延伸率,很好地适应基层的变形和开裂。具有优异的对基层的粘接力,粘结力往往大于其剪切力(粘合面外断裂),确保搭接严密可靠,天衣无缝。极具特色的自愈能力,能自行愈合较小的穿刺破损,在遭遇穿刺或硬物嵌入时,会自动与这些物体合为一体,保持良好的防水性能。施工安全,不污染环境,施工简便干净,容易做到现场文明施工。
防水涂膜的总厚度应在3毫米以上。 ,如做防水卷材施工,清理干净基层后,在卷材反面和基层刷粘结胶,按弹好的基准线由远而近的粘贴,辊压,后做接缝收头检查处理。 第二道防水层。 铺设刚性防水层,应在 道柔性防水层完成后的两天左右进行施工,主要以 脂肪酸类砂浆防水剂,水泥,砂子,细石骨料,纤维为基本材料,防水层厚度应为20-30毫米。
防水卷材缺点。 需根据防水基层的形状而进行量体截衣,对于外形复杂的基层需多块拼接,防水卷材相互搭接处的粘结难度较大,完全的密封将成为主要难题,漏水隐患大,防水卷材在施工后的保护和漏水后的维修亦是难题,任何部位的贯穿性破损,脱胶,漏胶(那怕是只有一处),整个与其相连贯层面的防水功能都将全部衰失,如果不能找到破损和缺陷部位,则局部修补就不可能,那么只有重做防水。保护层施工前必须在防水层验收合格后:并将防水层表面清扫干净:保护好施工材料运输通道的卷材:施工人员应穿软底鞋操作。 其他注意事项。 高分子防水卷材施工温度宜在5℃以上25℃以下进行。环境温度0℃及以下时禁止使用水泥胶粘接,环境温度-5℃及以下时不能使用聚氨酯胶粘接。 当采用聚氨酯胶时,禁止使用溶剂稀释,以防止卷材溶胀变形。
需要在混凝土结构施工时将符合标准的注浆管埋入接缝内,当接缝出现渗漏时,通过导浆管向注入灌浆液,使接缝区域的缝隙和孔洞得到密封,终达到防渗效果。如果在将来接缝出现次出现渗漏,还可以重复利用注浆管系统进行维护,多次重复注浆。目前,预备注浆系统防水施工技术多用于地铁,隧道,市政工程,水利水电工程等项目施工缝,后浇带,新旧混凝土结合部分上,从经济性,施工速度,防水效果等方面都具有明显的优势。雨全防水采用预备注浆系统施工技术进行隧道防水施工。
止水胶防水施工技术。 止水胶是一种单组分,无溶剂,遇水膨胀的聚氨酯类无定型膏体,在隧道二次初砌施工缝处设止水胶防水带,以及在钢筋,管线等周围设置止水胶,当接缝中有水渗入时,止水胶的弹性压缩应力和遇水膨胀压力双重作用填塞缝隙,可以有效的防止因接缝不密封出现的渗漏情况,具有较好的密封止水性能,大能抗的水压力。产品品种。 中企。 为了产值与利润,不论大中小企业都追求产品门类多,品种齐,五花八门闯市场。 产品,只打主材,不重视发展生产配套产品。 产品发展不讲究科学性,功能性。 外企。 重视产品研发,拥有自主知识产权或技术。 每个企业产品种类和品种并不多但产品有特色,质上乘,在市场上有竞争且主要产品具有国际竞争力。
.