地铁车站防水涂料做法

地铁车站防水涂料做法sbs火烤防水涂料是将橡胶改性沥青防水与高质量的强化载体巧妙混合，热塑性弹性体作改性剂的沥青做浸渍和涂盖，上表面覆以聚乙烯膜，细砂，矿物片料或铝箔，铜箔等隔离材料所制成的可以卷曲的一种片状防水涂料，是较为流行的一种新型建筑材料。　适用范围：工业与民用建筑的屋面和地下防水工程，防护工程，隧道，地铁以及道路，桥梁等建筑物的防水。

女儿墙部位收口处理：做水泥砂浆时需将墙与屋面交接处阴角抹成半径约50mm的小圆角，基面达到要求后，先涂刷一道聚氨酯防水层，在涂刷均匀后立即贴一层胎体增强层(玻纤布)，然后涂刷第二道聚氨酯防水层，与基面粘结牢固，也便于自粘卷材的施工。　阴阳角及管口部位的处理：阴阳角处须用砂浆做成50mm的圆角，增设防水附加层一道，附加层中设有玻纤布一道。

地铁车站防水涂料做法涂装防水层时，强度应均匀一致，尤其是接头，阴阳角和管口部位不可遗漏。　涂装前和涂装后两次，要保持垂直相交的角度，充分刷到位，涂装层薄，在管口和管角处，注意厚度，不要超过1mm，以免干固开裂。　小时后进行洒水保养，后凝水前不要破坏防水层，不能踏水，还必须注意卫生洁具的安装。　完成后进行蓄水试验，封闭水位应尽可能高，低水位不得低于20cm。

道路沥青及增粘剂为基料，以聚酯膜(PET)，聚乙烯膜(PE)，铝箔或涂硅隔离膜为上表面材料，下表面覆以涂硅隔离膜为防粘层而制成的自粘聚合物改性沥青无胎基防水涂料。　自粘防水材料具有良好的耐侯性，对光，热臭氧等具有一定的承受能力，具有良好抗水渗透和耐酸碱性能，对温度，外力的适应性，即防水材料的拉伸强度高，断裂伸长率要大，防水材料能承受温差变化以及各种外力与基层伸缩，开裂所引起的变形，整体性好。自粘聚合物改性沥青防水涂料是以SBS等合成橡胶既能保持自身的粘结性，又能与基层牢固粘结，同时在外力的作用上，防水材料有较高的剥离强度，形成稳定的不透水整体。

而废胶粉制作的卷材有很浓的刺鼻味，如果用明火加热味道更浓。　触其感。　折卷材触其感：就是评手感，SBS卷材比较柔软，富有弹性，粘性好，与胎基结合紧密，显示出优异的耐低温性能。而劣质的没有弹性，极容易断裂或沥青与胎基分离。取一块卷材样品进行反复折叠，如出现断裂和沥青与胎基分离，则为劣质产品。卷材的搭接宽度为长短边不小于100㎜，搭接缝的边缘以溢出热熔的改性沥青为宜，进行封边处理。　铺贴平面和立面的卷材防水层。　在铺平面与立面相连的卷材，应先铺贴平面，然后由下向上铺贴，并使卷材紧贴阴角，不应空鼓。　Ps卷材铺贴：铺贴卷材前，要量好要施工的防水面积，然后根据材料尺寸合理使用材料，从低处开始铺贴，先将卷材按位置放正，长边短边留出10cm接茬。

SBS改性沥青耐根穿刺防水涂料:型号厚度:4mm，价格:56元/m2。　聚乙烯轮胎聚合物改性沥青防水涂料:型号厚度4mm，价格28元/m2。　聚合物防水涂料:型号厚度，价格20元/m2。　CPS活性粘湿车间防水涂料:型号厚度，价格70元/m2。　PVC聚合物防水涂料:型号厚，价格34元/m2。　FSA自粘改性沥青防水涂料:型号厚度:3mm，价格:51元/m2。

严禁重物冲击卷材防水屋面，重物冲击会导致保护层开裂，防水层破坏。严禁在屋面上任意堆放杂物，以免堵塞排水道，使防水层长期处于潮湿状态。不得任意在屋面增设构筑物，因为由此引起的荷载可能导致节点产生过大的变形，从而拉裂防水层。不得任意改变屋面的性质，如将不上人的卷材屋面变为上人屋面，一方面加大了屋面荷载，另一方面由于人的踩踏等活动导致防水层损坏。上层卷材盖过下层卷材不应小于150mm，短边搭接宽度不应小于150mm。遇有预埋管等部位，必须用附加卷材增强后再铺贴防水层。铺贴完毕后，凡用胶粘剂粘结的防水涂料，应用密封材料对搭接缝进行嵌缝处理，并用封口条盖缝，用密封材料封边。　外墙防水层保护层施工：外墙防水层经检查验收合格，确认无渗漏隐患后，可在卷材防水层的外侧用胶粘剂点粘5~6mm厚聚乙烯泡沫塑料片材或40mm厚聚 泡沫塑料保护层。铺贴时。