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　　马钢地处华东，临江通海，外部拥有多条直达高速公路和铁路，其中215国道穿境而过，具有较强的物流优势。内部，马钢自身拥有比较雄厚的汽运、铁运、水运、港口、仓储等专业团队。由于粗放和不够，马钢物流板块效应影响力一直不太明显。

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　　中投顾问冶金行业研究员苑志斌在接受长商报记者采访时表示：“东北特钢不能在到期日兑付原因在于，钢铁行业低迷，钢铁价格低位，负担压力较重，流动性紧张，再加上东北特钢一直陷入债券兑付压力中，目前东北特钢还有8只债券未到期，不排除后面债券也出现违约情况。 　　但是，市场各方对于后期行情还是比较谨慎。虽然已经处于“金九”，但是需求的复苏还是不太明显，基本面没有什么利好支撑。综合各方因素预计，下周型市稳中小幅反弹为主。带钢：本周带钢下调为主幅度较大，受近期市场价格震荡走弱，坯料价格也下调，成本支撑乏力，市场观望情绪加重，行情逐渐转弱，加之下游需求跟进不足，整体交投氛围显冷清，商家让利出货为主。 　　“零库存”须从整个产业链上来布局和考虑。钢铁企业应该与供应商建立有效沟通渠道建立各个层级络，使钢铁企业有关人员知道需要的备件物资哪里有，信息准确及时。同时，这也为有关钢铁企业以往备件库存的有效消化和资金占用提供了信息平台。