北京高铁防水涂料工程施工

北京高铁防水涂料工程施工基础处理:应先对基础表面进行处理，使基础牢固，清洁，充分湿润，无死水，清水。　水泥砂浆粘结层:水泥砂浆应涂在全湿基层上，厚度为3~5mm(若为空，可保留粘结层)。　取下PCM胶粘剂下表面隔离膜，自粘防水涂料。　湿式PCM反应胶自粘防水涂料:将PCM反应胶自粘防水涂料涂在水泥浆上。车辆与相邻车辆之间的平行对接接头应尽可能紧固。

女儿墙部位收口处理：做水泥砂浆时需将墙与屋面交接处阴角抹成半径约50mm的小圆角，基面达到要求后，先涂刷一道聚氨酯防水层，在涂刷均匀后立即贴一层胎体增强层(玻纤布)，然后涂刷第二道聚氨酯防水层，与基面粘结牢固，也便于自粘卷材的施工。　阴阳角及管口部位的处理：阴阳角处须用砂浆做成50mm的圆角，增设防水附加层一道，附加层中设有玻纤布一道。

北京高铁防水涂料工程施工厚度（毫米）。类型/大约重量。长宽/米。理论寿命。耐低温/度。价格/卷。库 5。150件。3mm。聚 年。-15。210。定做。3mm。聚酯胎45公斤。1*10。30年。

自粘防水涂料层的搭接缝应粘(焊)结牢固，密封严密，不得有皱折，翘边和鼓泡等缺陷，防水层的收头与基层粘结并固定，缝口封严，不得翘边。　防水层上的撒布材料和浅色涂料保护层应铺撒或涂刷均匀，粘结牢固，水泥砂浆，块材或细石混凝土保护层与自粘防水涂料层应设置隔离层，刚性保护层和分格缝留置应符合设计要求。

地下工程防水宜采用表面隔离材料为细砂的防水涂料。　SBS防水涂料是以 -丁二烯- (SBS)热塑性弹性体作改性剂的沥青做浸渍和涂盖材料，上表面覆以聚乙烯膜，细砂，矿物片(粒)料或铝箔，铜箔等隔离材料所制成的可以卷曲的片状防水涂料。　聚酯毡胎基弹性体改性沥青防水涂料适用于工业与民用建筑的屋面和地下防水工程。塑性体(APP)改性沥青防水涂料。　APP(无规聚内烯)改性沥青防水涂料是以纤或聚酯为胎体，以APP改性沥青为预浸涂盖层，然后上层撒上隔离材料，下层覆盖聚乙烯薄膜或撒细砂而成的沥青防水涂料。APP材料的大特点是分子中极性碳原子少，因而单键结构不易分解，掺入石油沥青后，可明显提高其软化点，黏结性能和伸长率。

治理方法。　在开裂处补贴卷材。　自粘式防水涂料和一般的防水材料比较，有以下几个方面的优势。　常温环境下可以冷施工，不需要热熔，施工方式简便，剥开隔离纸，直接铺贴，大大的缩短了工期。　撕裂强度高，可以有效的抵御基层开裂，变形产生的应力对防水层的破坏。　极高的抗穿透，抗冲击性能。

立面卷材铺贴:从卷材的一端将隔离膜揭起，拉住揭下的隔离膜匀力向下拉，同时将揭掉隔离膜的部分粘贴在涂刷好的基层处理剂上，边拉边铺贴，铺贴时注意排气，使卷材与基层紧密结合。随时注意与基准线对齐，施工时速度不宜过快。　依上述方式铺贴另半幅卷材。防水涂料施工方法众多，关于冷粘法，热风焊接法，热熔法，机械固定法等。采用涂布加强三面角，效果较好。　屋面防水涂料附加层先做还是后做。　先做附加层，尤其是SBS改性沥青卷材，自粘卷材应先处理节点，包括阴阳角，伸缩缝等附加层。施工收缩缝时，附加层中间位置应松动，预留10CM空路面，严禁粘结牢固，有足够的收缩空间。　农村别墅装修，大家重视的应该是防水问题，因为没有做好防水，以后再住出现漏水很麻烦。